Най-новата технология на фрезовата машина може да поддържа строги допуски и да увеличи производството, като същевременно намали търсенето на работници.
Новата технология на фрезовата машина ви позволява да постигнете по-строги допуски, да поддържате висока производителност и да избегнете поставянето на нови изисквания към фрезовия персонал.Том Частейн, продуктов мениджър на Wirtgen American Milling, каза: „Новото поколение контрол на наклона, технологията на фрезовия барабан и новата операционна система улесняват увеличаването на производителността, отколкото в миналото, като същевременно постигат по-високо качество.“
Процесът на настройка на машините за рязане и наблюдение също е опростен.„В сравнение с оборудването от по-старо поколение, бордовата диагностика, простите настройки за контрол на наклона и процедурите за автоматично калибриране значително намаляват отговорностите на оператора“, каза Кайл Хамън, технически мениджър продажби на Astec.
За да се увеличи максимално производителността и качеството на повърхността, фрезовата машина трябва да може да открива променящото се натоварване на машината и да реагира съответно.Целта на Astec е да поддържа висококачествени модели на фрезоване, като същевременно увеличава максимално производителността и защитава машините и работниците.Това е мястото, където най-новите технологии влизат в действие.Някои модели нови фрезови машини имат операционна система, която позволява на оператора да избира между режимите на фрезоване.Това позволява на оператора да контролира режима.
„Можете да кажете на машината какво разстояние между линиите на ножа и барабана имате и какво качество на шарката искате да постигнете“, каза Частейн.Тези настройки могат дори да осигурят представа за режещия инструмент, който използвате.„Машината изчислява тази информация и определя скоростта на машината, скоростта на режещия барабан и дори количеството вода.Това позволява на операторите да поддържат своите производствени линии и да транспортират материали, докато машината върши останалото.“
За да се оптимизира производството и качеството на повърхността, фрезовите машини трябва да могат да откриват променящите се натоварвания и да реагират съответно.„Въведени са системи за контрол на натоварването на двигателя и контрол на сцеплението, за да поддържат машината да работи с постоянна скорост и да предотвратят внезапни промени в работната скорост от причиняване на дефекти в фрезованата повърхност“, каза Хармън.
„Активна система за управление на натоварването, като контрола на натоварването на Caterpillar, позволява на оператора да избута машината до максималния й капацитет без риск от блокиране на машината,” каза Джеймсън Смиея, глобален консултант по продажбите на Caterpillar.„Това може значително да увеличи производителността на машината, като познае колко силно операторът натиска машината.“
Caterpillar осигурява и круиз контрол.„Темпоматът позволява на оператора да съхранява и възстановява целевата скорост на фрезоване чрез натискане на бутон, като по този начин помага на оператора да поддържа последователен модел по време на целия проект.“
Функции като контрол на натоварването осигуряват най-ефективното използване на наличната мощност на двигателя.„Повечето студени рендета позволяват на операторите да избират скоростта на двигателя и ротора, които искат да режат.Следователно, в приложения, където скоростта не е основното съображение или камионите са ограничени, операторите могат да изберат по-ниски скорости на двигателя и ротора, за да намалят разхода на гориво.”, обясни Смиея.„Други функции като контрол на скоростта на празен ход позволяват на машината да намали до ниска скорост на празен ход, когато е спряна, и да увеличи скоростта на двигателя само ако е необходимо, когато определени функции са активирани.“
Системата за управление на машината MILL ASSIST на Wirtgen помага на операторите да оптимизират резултатите от процеса на смилане.Wirtgen Wirtgen се фокусира върху увеличаване на оперативните разходи.„Най-новата версия на машината е по-икономична по отношение на консумацията на гориво, вода и инструменти, като същевременно [намалява] нивата на шум“, каза Частейн.„Наличието на операционна система, която информира машината какво се опитваме да постигнем, както и нова двускоростна трансмисия, позволява на машината да работи по най-добрия начин, като същевременно наблюдава консумативите.“
Разработени са също държачи за инструменти и зъби.„Актуализираната технология на рязане ни дава повече увереност в нашата производителност и гладкост на фрезоване“, каза Частейн.„По-новите твърдосплавни инструменти, както и настоящите PCD или диамантени инструменти ни позволяват да фрезоваме по-дълго с по-малко износване.Това означава, че не спираме често, ще запазим това за по-дълго.Качествен модел.Тези най-нови иновации в технологията на рязане и по-високата производителност на машината ни позволяват да постигнем качество и изходен материал.“
Популярността на диамантените фрези продължава да нараства.Според Caterpillar, тези свредла имат живот 80 пъти по-дълъг от карбидните свредла, което може значително да намали времето за престой.
Astec „Това е особено вярно при взискателни приложения, при които карбидните свредла трябва да се сменят няколко пъти на ден“, каза Смиея.„В допълнение, диамантените свредла са склонни да остават остри през целия си жизнен цикъл, което позволява на машината да произвежда последователни модели на фрезоване и да поддържа по-висока ефективност на рязане, като по този начин увеличава производителността и спестява до 15% гориво.“
Дизайнът на ротора е от съществено значение за осигуряване на очакваните резултати.„Много дизайни на ротори имат различна степен на разстояние между режещите зъби, което позволява на оператора да получи текстурата на модела, необходима за крайната фрезована повърхност, като същевременно отстранява възможно най-много материал“, каза Smieja.
Чрез достигане на целевото ниво за първи път и елиминиране на преработката се очаква фреза, оборудвана с най-новата технология за контрол на нивото, да увеличи значително производителността, така че първоначалните инвестиционни разходи да могат бързо да се възстановят.
„Благодарение на модерните системи за контрол на наклона, днешните фрезови машини могат да бъдат много прецизни и да произвеждат гладки контури,” каза Smieja.„Например, студените рендета Cat идват стандартно с Cat GRADE, който има функции за наклон и наклон, осигурявайки гъвкавост и гъвкавост за всякакъв брой приложения.Независимо дали целта е целенасочено отстраняване в дълбочина, фрезоване за подобряване на гладкостта или фрезоване за прецизни контури на дизайна, Cat GRADE може да бъде настроен и коригиран за постигане на най-добри резултати в почти всички приложения.“
Контролът на наклона е подобрен, за да улесни постигането на постоянна дълбочина и/или наклон.Частейн каза: „Опростената, но най-съвременна технология предоставя на операторите бързи и точни реакции, като същевременно намалява работното им напрежение.“
„Виждаме все повече и повече 3D технологии, които навлизат в мелничарската индустрия“, добави той.„Ако настройките са правилни, тези системи работят добре.“Системата за осредняване използва звукови сензори за осредняване на дължини на машината или по-големи дълбочини на рязане.
Сложната работа е благоприятна за 3D контрол на наклона.„В сравнение със стандартните 2D системи, 3D системата за контрол на наклона позволява на машината да фрезова с по-висока прецизност“, каза Хамън.„При по-сложни проекти, които изискват различни дълбочини и странични наклони, 3D системата автоматично ще направи тези промени.
„3D системата наистина трябва да създаде цифров модел въз основа на данните за пътя, събрани преди операцията по фрезоване“, посочи той.„В сравнение с традиционните 2D операции, изграждането и внедряването на цифрови модели на фреза изисква повече работа предварително и допълнително оборудване.“
CaterpillarPlus, не всяка работа е подходяща за 3D фрезоване.„Докато 3D фрезоването осигурява най-добрата точност по отношение на спецификациите на дизайна, технологията, необходима за постигане на тази точност, изисква значителни инвестиции, както и допълнително управление на обекта, което е подходящо само за специални приложения“, каза Smieja.
„Работните места с добра видимост, контролируеми разстояния и минимална намеса в 3D контролните станции (като летища) са добри кандидати да се възползват от 3D контрол на наклона, което помага да се спазват строгите разпоредби“, каза той.„Въпреки това, 2D контролът на наклона, със или без корди, все още е ефективен начин за постигане на много от днешните спецификации на фрезоване без необходимост от допълнителен хардуер.“
Orange Crush LLC е базиран в Чикаго главен изпълнител, отговорен за поредица от проекти, включително асфалтово и бетонно пътно строителство и изкопни работи.Той асфалтира пътища и подразделения, както и търговски недвижими имоти.
„Можем да използваме шест асфалтови завода в района на Чикаго“, каза Суми Абдиш, генерален мениджър.„Имаме пет шлифовъчни групи и седем шлифовъчни машини (фрезови машини).“
С помощта на SITECH Midway, Orange Crush избра да инсталира главната система за управление на Trimble 3D на най-новата си фреза Roadtec RX 700.Въпреки че 3D фрезоването е сравнително ново, изпълнителят има богат опит в 3D настилката.
„Първо оборудвахме нашите павета, защото бяхме почти готови с платения път (проекта)“, каза Абдиш.Но смята, че най-добрият начин е да се започне с фреза.„Твърдо вярвам в започването от нулата.Мисля, че е по-добре първо да направите 3D фрезоване и след това да ламинирате смлените материали заедно.“
Решението за 3D тотална станция позволява по-строг контрол на всички аспекти от изхода до точността.Това наистина се оказа полезно за неотдавнашния проект за южната железопътна станция Norfolk в Englewood, Илинойс.Orange Crush трябва да поддържа стриктни оценки, а технологията на 3D тоталната станция елиминира необходимостта от постоянно теглене на числа пред валцовата мелница и непрекъсната повторна проверка на работата.
„Имаме човек зад мелницата с роувър, има малко допълнителни разходи, но е по-добре, отколкото да се налага да се връщаме, защото пропуснахме два или три от десет резултата“, коментира Абдиш.
Точността на системата Astec е доказана като правилна.„Получих паричен резултат от първия път“, каза Абдиш.„Вашата продукция в това приложение се е увеличила с 30%, особено когато имате фреза с променлива дълбочина и поддържате определена надморска височина и наклон във всяка позиция.“
Технологията наистина изисква много инвестиции, но изплащането може да бъде много бързо.Orange Crush изчислява, че е възстановила почти половината от своите технологични инвестиции само в проекта Norfolk South.„Ще кажа, че по това време следващата година ще платим за системата“, прогнозира Абдиш.
Настройката на сайта обикновено отнема около два часа с Orange Crush.„Първият път, когато излезете за измерване, трябва да изчислите два часа сутрин и да калибрирате всеки път, когато прехвърляте машината от една работа на друга“, каза Абдиш.„Преди да изпратите камиона там, трябва да докарате машината там няколко часа предварително.“
За изпълнителите обучението на оператори не е плашещо предизвикателство.„Не е толкова голямо предизвикателство, колкото си мислех“, спомня си Абдиш.„Мисля, че кривата на учене на павета е по-дълга от тази на полирача.“
Лицето, отговарящо за ръководството за измерване/контрол на машината, е отговорно за настройката на всяка работа.„Той ще отиде да контролира всяка работа и след това ще работи със SITECH, за да направи първото измерване на машината“, каза Абдиш.Поддържането на този човек в течение е най-важната част от обучението.„Действителният персонал веднага го прие.“
Благодарение на натрупания положителен опит, Orange Crush планира да разшири възможностите си за 3D фрезоване, като добави системата Trimble към наскоро придобития Wirtgen 220A.„Когато имате проект, имате нещо, което ще ви държи в строг йерархичен контрол, което е само идея“, каза Абдиш."Това е най-голямото нещо за мен."
Повишената степен на автоматизация и опростеното управление означава, че персоналът не трябва да натиска често бутони, като по този начин намалява кривата на обучение.„Като направи контрола на операциите и контрола на наклона удобни за потребителя, начинаещите оператори могат да използват новата машина по-лесно, вместо 30-годишната машина, която изисква много умения и търпение за овладяване“, каза Частейн.
В допълнение, производителят предоставя уникални функции, които могат да опростят и ускорят настройката на машината.„Сензорът, интегриран в машината, позволява използването на функциите за „нулиране“ и „автоматичен преход на рязане“ на Caterpillar за опростяване на настройката,“ каза Smieja.
Технологията за нивелиране на Wirtgen може да регулира височината, дълбочината и разстоянието, за да се получат изключително точни резултати и да се намали натоварването на оператора.Нулирането на Wirtgen може бързо да върне машината до първоначалната „височина на надраскване“, така че да е готова за следващото рязане, обяснява Smieja.Автоматичните преходи на рязане позволяват на оператора да програмира предварително определени преходи на дълбочина и наклон в рамките на дадено разстояние и машината автоматично ще създаде необходимия контур.
Smieja добави: „Други функции, като например висококачествена камера с водещи ръбове, улесняват оператора да подравни правилно машината в началото на всяко ново рязане.“
Минимизирането на времето, изразходвано за настройка, може да увеличи крайния резултат.„С помощта на най-новата технология настройката на фрезата за стартиране стана по-лесна“, каза Частейн.„Персоналът на мелницата може да настрои машината за работа за няколко минути.“
Цветният контролен панел на фрезата Roadtec (Astec) е маркиран с ясен етикет, който е лесен и лесен за работа.Технологията Astec също подобрява безопасността.„Най-новите функции, внедрени за фрезовата машина Astec CMS, са свързани с безопасността“, каза Хамън.„Ако при движение на заден ход зад машината бъде открит човек или по-голям обект, системата за откриване на обекти отзад ще спре фрезовата машина.След като лицето напусне зоната на засичане, операторът може да обърне пътя на машината.
Въпреки това, дори с тези подобрения, фрезоването все още е едно от приложенията, чиито операторски умения са трудни за заместване.„Аз лично смятам, че фрезоването винаги изисква човешки фактори“, каза Частейн.„Когато нещата вървят добре, операторите го усещат.Когато нещата не са наред, те могат да чуят.Това помага много да направим тези машини по-безопасни и по-лесни за работа.“
Предотвратяването на прекъсвания поддържа проекта за фрезоване в правилния път.Това е мястото, където телематичните технологии променят правилата на играта.
„Телематика е мощен инструмент за намаляване на времето за престой и събиране на данни за ефективността в реално време“, каза Хамън.„Производствените данни, разходът на гориво и времето на престой са няколко примера за информация, която може да бъде получена от разстояние при използване на телематична система.“
Astec предоставя телематичната система Guardian.„Телматичната система Guardian позволява двупосочна комуникация между машината и крайния потребител или одобрен сервизен техник“, каза Хамън.„Това осигурява по-високо ниво на поддръжка и събиране на данни на всяка машина.“
Когато има проблем с фрезата, той трябва да бъде идентифициран и ремонтиран възможно най-скоро.Частейн каза: „Новата фреза трябва не само да опрости работата, но и да опрости диагностиката и отстраняването на неизправности на тези машини.“Престоят на машината е още по-лош.“
Wirtgen разработи система за проактивно уведомяване на потребителите за потенциални проблеми.Частейн каза: „Тези нови машини ще уведомяват оператора, когато някое оборудване не е включено, не работи или просто е изключено по погрешка.“„Очаква се това да намали броя на дупките [вече], създадени по пътя през последните няколко години.“
Wirtgen също е създал резервиране на своята фреза, за да намали времето за престой.„Когато се провалихме, имаше вградено резервно копие, така че фрезата можеше да продължи да работи, без да жертва качеството или производството“, каза Частейн.
Време на публикуване: 29 август 2021 г