Бетонно смилащо оборудване

Най -новата технология за фрезоване може да поддържа строги допустими отклонения и да увеличи производството, като същевременно намалява търсенето на работници.
Новата технология за фрезоване на машината ви позволява да постигате по -строги допустими отклонения, да поддържате висока производителност и да избягвате да поставяте нови изисквания към фрезовия персонал. Том Частейн, мениджър на продуктовия мелница на Wirtgen American Milling, каза: „Новото поколение контрол на склона, фрезоване на барабанни технологии и нова операционна система улеснява увеличаването на производителността, отколкото в миналото, като същевременно постига по -високо качество.“
Процесът на създаване на машини за рязане и наблюдение също е опростен. „В сравнение с оборудването за по-старо поколение, на бордовата диагностика, простите настройки за контрол на наклона и автоматичните процедури за калибриране значително намаляват отговорностите на оператора“, казва Кайл Хамон, мениджър по продажбите на ASTEC.
За да увеличи максимално изхода и качеството на повърхността, фрезовата машина трябва да може да открие променящия се товар на машината и да реагира съответно. Целта на ASTEC е да поддържа висококачествени модели на смилане, като същевременно увеличава максимално производството и защитата на машини и работници. Тук влиза в игра най -новата технология. Някои модели на нови фрезови машини имат операционна система, която позволява на оператора да избира между режими на смилане. Това позволява на оператора да контролира режима.
„Можете да кажете на машината какво разстояние между ножове и барабани имате и какво качество на модела искате да постигнете“, каза Частейн. Тези настройки могат дори да дадат представа за инструмента за рязане, който използвате. „Машината изчислява тази информация и определя скоростта на машината, скоростта на режещия барабан и дори количеството вода. Това позволява на операторите да поддържат производствените си линии и да предават материали, докато машината прави останалото. "
За да се оптимизира производството и качеството на повърхността, машините за фрезоване трябва да могат да откриват променящите се товари и съответно да реагират. „Системите за контрол на натоварването и контрола на натоварването на двигателя са създадени, за да поддържат машината да работи с постоянна скорост и да се предотвратят внезапни промени в работната скорост от причиняване на дефекти в смиланата повърхност“, каза Хармон.
„Активна система за управление на натоварването като контрола на натоварването на Caterpillar позволява на оператора да избута машината до максималния си капацитет без риск от машинно застой“, казва Джеймсън Смиея, глобален консултант по продажбите на Caterpillar. „Това може значително да увеличи производителността на машината, като отгатне колко усилено операторът натиска машината.“
Caterpillar също осигурява круиз контрол. „Круизният контрол позволява на оператора да съхранява и възстановява скоростта на смилане, като натисне бутон, като по този начин помага на оператора да поддържа постоянен модел в целия проект.“
Функции като контрол на натоварването гарантират най -ефективното използване на наличната мощност на двигателя. „Повечето студени планери позволяват на операторите да избират скоростта на двигателя и ротора, която искат да изрежат. Следователно, в приложения, при които скоростта не е основното съображение или камионите са ограничени, операторите могат да избират по -ниски скорости на двигателя и ротора, за да намалят разхода на гориво. , Обясни Смиея. „Други функции като контрол на скоростта на празен ход позволяват на машината да намалее до ниска скорост на празен ход, когато се спре, и увеличават скоростта на двигателя, ако е необходимо, когато се активират определени функции.“
Системата за управление на машината на Wirtgen Mill Assist помага на операторите да оптимизират резултатите от процеса на смилане. Wirtgen Wirtgen се фокусира върху увеличаване на оперативните разходи. „Последната версия на машината е по -икономична по отношение на консумацията на гориво, вода и инструменти, като същевременно [намалява] нивата на шума“, каза Частейн. „Наличието на операционна система, която информира машината за това, което се опитваме да постигнем, както и нова двустепенна трансмисия, позволява на машината да работи в най-добрия случай, като същевременно наблюдава и консумативите.“
Разработени са и притежатели на инструменти и зъби. „Актуализираната технология за рязане ни дава по -голяма увереност в нашите мелещи характеристики и гладкост“, каза Частейн. „По -новите инструменти за карбид, както и сегашните инструменти за PCD или Diamond, ни позволяват да се смиламе по -дълго с по -малко износване. Това означава, че не спираме често, ще запазим това за по -дълго. Качествен модел. Тези най -нови иновации в технологията за рязане и по -високата производителност на машината ни позволяват да постигнем качество и производство на материали. "
Популярността на битовете за рязане на диаманти продължава да расте. Според Caterpillar, тези свредла имат продължителност на живота 80 пъти по -дълга от битовете на свредлото на карбидите, което може значително да намали престоя.
Astec „Това е особено вярно в взискателните приложения, при които битовете на карбидна свредло трябва да бъдат подменяни многократно на ден“, каза Смиея. „В допълнение, битовете на диамантените свредло са склонни да останат остри през целия си жизнен цикъл, което позволява на машината да произвежда постоянни модели на смилане и да поддържа по -висока ефективност на рязане, като по този начин повишава производителността и спестява до 15% в горивото.“
Дизайнът на ротора е от съществено значение, за да се гарантира очакваните резултати. „Много дизайни на ротора имат различна степен на разстояние между зъбите, което позволява на оператора да получи текстурата на шаблона, необходима за крайната смилана повърхност, като същевременно отстранява възможно най -много материал“, каза Смиея.
Чрез достигане на целевото ниво за първи път и премахване на преработката, се очаква фрезовата машина, оборудвана с технологията за контрол на най -новото ниво, да увеличи значително производителността, така че първоначалната инвестиционна цена може бързо да бъде възстановена.
„Благодарение на съвременните системи за контрол на класа, днешните машини за смилане могат да бъдат много прецизни и да произвеждат гладки контури“, каза Смиея. „Например, котешките студени планери са стандартни с степен на котка, която има функции на наклона и наклона, осигурявайки гъвкавост и гъвкавост за всякакъв брой приложения. Независимо дали целта е целенасочена отстраняване на дълбочината, фрезоване за подобряване на гладкостта или фрезоване до прецизни контури на дизайна, котешката степен може да бъде зададена и коригирана, за да се постигнат най -добри резултати в почти всички приложения. “
Контролът на наклона е подобрен, за да се улесни постигането на последователна дълбочина и/или наклон. Chastain каза: „Опростената, но най-съвременна технология предоставя на операторите бързи и точни отговори, като същевременно намалява работния им натиск.“
„Виждаме все повече 3D технологии, влизащи в мелницата“, добави той. „Ако настройките са правилни, тези системи работят добре.“ Системата за усредняване използва Sonic сензори за средна дължина на машината или по -дълги дълбочини на рязане.
Сложната работа е благоприятна за 3D контрол на наклона. „В сравнение със стандартните 2D системи, системата за управление на 3D наклона дава възможност на машината да се смила с по -висока точност“, каза Хамон. „В по -сложни проекти, които изискват различни дълбочини и странични наклони, 3D системата автоматично ще направи тези промени.
„3D системата наистина трябва да създаде цифров модел, базиран на данните за пътя, събрани преди операцията на смилане“, посочи той. „В сравнение с традиционните 2D операции, изграждането и внедряването на цифрови модели на фрезова машина изисква повече работа предварително и допълнително оборудване.“
Caterpillarplus, не всяка работа е подходяща за 3D фрезоване. „Докато 3D фрезоването осигурява най -добрата точност спрямо спецификациите на дизайна, технологията, необходима за постигане на тази точност, изисква значителни инвестиции, както и допълнително управление на сайта, която е подходяща само за специални приложения“, каза Смиея.
„Работните места с добри гледни точки, контролируеми разстояния и минимална намеса на 3D контролни станции (като летища) са добри кандидати, които да се възползват от 3D контрол на склона, което помага да се посрещнат строги разпоредби“, каза той. „Въпреки това, 2D контролът на наклона, със или без акорди, все още е ефективен начин да посрещнете много от днешните спецификации за смилане, без да е необходимо допълнителен хардуер.“
Orange Crush LLC е генерален изпълнител, базиран в Чикаго, отговорен за поредица от проекти, включително асфалтово и бетонно строителство и разкопки. Той проправя пътища и подразделения, както и търговски недвижими имоти.
„Можем да използваме шест асфалтови растения в района на Чикаго“, казва Суми Абдиш, генерален мениджър. „Имаме пет групи за смилане и седем шлифовъчни машини (фрезови машини).“
С помощта на Sitech Midway, Orange Crush избра да инсталира системата Trimble 3D Master Control на най -новата си машина за фрезоване RoadTec RX 700. Въпреки че 3D фрезоването е сравнително ново, изпълнителят има богат опит в 3D павета.
„Първо оборудвахме нашите павета, защото почти бяхме готови по пътя на Toll Road [проект]“, каза Абдиш. Но той смята, че най -добрият начин е да започнете с фрезова машина. „Аз твърдо вярвам в началото на нулата. Мисля, че е по -добре първо да направите 3D фрезоване, а след това ламинирайте заедно смиланите материали. "
Решението на 3D общата станция позволява по -строг контрол на всички аспекти от изход до точност. Това наистина се оказа полезно за неотдавнашния проект на Norfolk South Railway Yard в Енгълвуд, Илинойс. Orange Crush трябва да поддържа строги степени, а 3D общата технология на станцията елиминира необходимостта постоянно да се изтеглят числа пред подвижната мелница и постоянно да се проверяват.
„Имаме човек зад мелницата с роувър, има малко допълнителни разходи, но е по -добре, отколкото да се наложи да се върнем, защото пропуснахме два или три от десет резултата“, коментира Асдиш.
Точността на системата ASTEC е доказана като правилна. "Той получи резултата от парите за първи път", каза Асдиш. „Вашата продукция в това приложение се е увеличила с 30%, особено когато имате машина за смилане на променлива дълбочина и поддържате определена надморска височина и наклон във всяка позиция.“
Технологията изисква много инвестиции, но изплащането може да бъде много бързо. Orange Crush изчислява, че е възстановил почти половината от своите технологични инвестиции само в проекта Norfolk South. „Ще кажа, че до този момент следващата година ще платим за системата“, прогнозира Асдиш.
Настройката на сайта обикновено отнема около два часа с Orange Crush. „Първият път, когато излезете за измерване, трябва да изчислите два часа сутрин и да калибрирате всеки път, когато прехвърлите машината от една работа на друга“, каза Асдиш. „Преди да изпратите камиона там, трябва да вземете машината там няколко часа предварително.“
За изпълнителите обучението на оператора не е обезсърчаващо предизвикателство. „Не е толкова голямо предизвикателство, колкото си мислех“, припомни Асдиш. „Мисля, че кривата на обучение на павета е по -дълга от тази на полица.“
Лицето, което отговаря за насоките за измерване/машинен контрол, е отговорно за създаването на всяка работа. „Той ще излезе да контролира всяка работа и след това ще работи със Sitech, за да направи първото измерване на машината“, каза Абдиш. Актуалната част от обучението е да бъде в течение на този човек. „Действителният персонал веднага го прие.“
Благодарение на натрупания положителен опит, Orange Crush планира да разшири своите 3D възможности за смилане, като добави системата Trimble към наскоро придобития Wirtgen 220a. „Когато имате проект, имате нещо, което ще ви държи в строг йерархичен контрол, което е просто идея“, каза Асдиш. "Това е най -голямото нещо за мен."
Повишената степен на автоматизация и опростен контрол означава, че персоналът не трябва да натиска често бутони, като по този начин намалява кривата на обучение. „Като направят операцията за управление и управление на потребителите, начинаещи, начинаещи оператори могат да използват новата машина по-лесно, вместо 30-годишната машина, която изисква много умения и търпение, за да овладее“, каза Частейн.
В допълнение, производителят предоставя уникални функции, които могат да опростят и ускорят настройката на машината. „Сензорът, интегриран в машината, позволява използването на гъсеници“ и „Аавтоматичен преход на преход“ за опростяване на настройките “, каза Смиея.
Технологията за изравняване на Wirtgen може да регулира височината, дълбочината и разстоянието, за да постигне изключително точни резултати и да намали натоварването на оператора. Wirtgen Reset може бързо да върне машината до първоначалната „височина на надраскване“, така че да е готова за следващото рязане, обяснява Smieja. Автоматичните преходи на рязане позволяват на оператора да програмира в предварително определени преходи на дълбочина и наклон на дадено разстояние, а машината автоматично ще създаде необходимия контур.
Smieja добави: „Други функции, като висококачествена камера с авангардни ръководства, улесняват оператора да подравнява правилно машината в началото на всяко ново рязане.“
Минимизирането на времето, прекарано за настройка, може да увеличи долния ред. „Използването на най -новата технология, настройването на фрезовата машина за стартиране стана по -лесно“, каза Частейн. „Служителният персонал може да настрои машината за работа за няколко минути.“
Цветовият контролен панел на фрезовата машина RoadTec (ASTEC) е маркиран с ясен етикет, който е прост и лесен за работа. Технологията ASTEC също подобрява безопасността. „Най -новите функции, внедрени за Milling Machine Astec CMS, са свързани с безопасността“, каза Хамон. „Ако човек или по -голям обект бъде открит зад машината при заден ход, системата за откриване на задния обект ще спре машината за смилане. След като лицето напусне зоната за откриване, операторът може да обърне пътя на машината. “
Въпреки това, дори и при тези постижения, фрезоването все още е едно от приложенията, които уменията на оператора са трудни за замяна. „Аз лично смятам, че фрезоването винаги изисква човешки фактори“, каза Частейн. „Когато нещата вървят добре, операторите могат да го почувстват. Когато нещата не са правилни, те могат да чуят. Той помага много да направите тези машини по -безопасни и по -лесни за работа. "
Предотвратяването на престой поддържа проекта за смилане на път. Тук технологията на телематиката променя правилата на играта.
„Телематиката е мощен инструмент за намаляване на времето за престой и събиране на данни за ефективността в реално време“, каза Хамон. „Производствените данни, разходът на гориво и времето на празен ход са няколко примера за информация, която може да бъде получена отдалечено при използване на телематична система.“
ASTEC предоставя телематичната система на Guardian. „Системата за телематика на Guardian позволява двупосочна комуникация между машината и крайния потребител или одобрен сервизен техник“, каза Хамон. „Това осигурява по -високо ниво на поддръжка и събиране на данни на всяка машина.“
Когато има проблем с фрезовата машина, тя трябва да бъде идентифицирана и ремонтирана възможно най -скоро. Chastain каза: „Новата машина за смилане не само трябва да опрости операцията, но и да опрости диагнозата и отстраняването на неизправности на тези машини.“ Престойът на машината е още по -лош. "
Wirtgen разработи система за проактивно уведомяване на потребителите за потенциални проблеми. Chastain каза: „Тези нови машини ще уведомят оператора, когато някакво оборудване не е включено, неработещо или просто изключено по погрешка.“ „Очаква се това да намали броя на дупките [вече], поставени на пътя през последните няколко години.“
Wirtgen също е установил излишък на своята фрезова машина, за да намали престоя си. „Когато се провалихме, имаше вграден резервен, така че фрезовата машина можеше да продължи да работи, без да жертва качество или производство“, каза Частейн.