Никакви две работни места са еднакви, но обикновено имат едно общо нещо: и двете са над водата. Това не беше така, когато Helm Civil Rebuilt Sluices and Dams за армейския корпус на инженерите на река Мисисипи на остров Рок, Илинойс.
Lock and Dam 15 е построен през 1931 г. с дървени огради и колове. С течение на годините непрекъснатият трафик на баржи предизвика повреда на старата основа на долната водеща стена, използвана от баржа за влизане и излизане от заключващата камера.
Helm Cistry, компания със седалище в Източен Молин, Илинойс, подписа най-ценния договор с армейския корпус на инженерите в района на Рок Айлънд, за да събори 12 30-футови самолета. Интегрирайте и инсталирайте 63 сондажни шахти.
„Частта, която трябваше да полираме, беше дълга 360 фута и височина 5 фута“, казва Клинт Цимерман, старши ръководител на проекта в Helm Civil. „Всичко това е около 7 до 8 фута под вода, което очевидно представлява уникално предизвикателство.“
За да завърши тази работа, Zimmermann трябва да получи правилното оборудване. Първо, той се нуждае от мелница, която може да работи под вода. Второ, той се нуждае от технология, която позволява на оператора да поддържа точно наклона при смилане под вода. Той помоли компанията за пътни машини и доставки за помощ.
Резултатът е използването на Komatsu Intelligent Machine Control (IMC) PC490LCI-11 HOGVATORS и ANTRAQUIQ AQ-4XL GRINDER с интегрирана GPS технология. Това ще позволи на Helm Civil да използва 3D модела, за да контролира дълбочината си и да поддържа точността при смилане, дори ако нивото на реката се колебае.
„Дерек Уелж и Брайън Столей наистина ги събраха, а Крис Потър също изигра важна роля“, каза Цимерман.
Задържайки модела в ръка, поставяйки багера безопасно на шлепа на реката, Helm Civil е готов да започне работа. Когато машината смила под вода, операторът може да погледне екрана в кабината на багера и да знае точно къде е и докъде трябва да отиде.
„Дълбочината на смилане варира в зависимост от нивото на водата на реката“, каза Цимерман. „Предимството на тази технология е, че можем последователно да разберем къде да смиламе, независимо от нивото на водата. Операторът винаги има точна работна позиция. Това е много впечатляващо. "
„Никога не сме използвали 3D моделиране под вода“, каза Цимерман. „Бихме работили сляпо, но IMC технологията ни позволява винаги да знаем точно къде сме.
Използването на интелигентния машинен контрол на Komatsu даде възможност на Helm Civil да завърши проекта в почти половината от очакваното време.
„Планът за смилане е за две седмици“, припомни Цимерман. „Донесохме PC490 в четвъртък, след което инсталирахме мелницата в петък и снимахме контролните точки около работния сайт. Започнахме да смиламе в понеделник и направихме 60 фута само в вторник, което е много впечатляващо. По принцип завършихме този петък. Това е единственият изход. " CEG
Ръководството за строителното оборудване обхваща страната чрез четирите си регионални вестника, предоставящи новини и информация за строителството и индустрията, както и ново и използвано строително оборудване, продавано от дилъри във вашия район. Сега разширяваме тези услуги и информация в интернет. Намерете необходимите новини и оборудване и искате възможно най -лесно. Политика за поверителност
Всички права запазени. Авторско право 2021 г. Строго е забранено да копирате материалите, появяващи се на този уебсайт без писмено разрешение.
Време за публикация: SEP-01-2021